Ремонт Mazda CX-7 в Москве

Mazda CX-7 – кроссовер, производство которого началось в 2006г. и продолжалось вплоть до 2012г. В целом автомобиль зарекомендовал себя как вполне надёжный городской паркетник. Однако в процессе эксплуатации машины был выявлен ряд характерных слабых мест данной модели, требующих особо пристального внимания. Из-за высокой технологичности конструкции и наличия большого количества электроники, любой ремонт Мазды CX-7 следует производить в строгом соответствии с установленным техническим регламентом, и с использованием профессионального оборудования.

Цены на ремонт Мазда CX-7 в САО Москвы

Типичные неполадки Mazda CX-7

Подобно большинству моделей, произведённых автоконцерном «Мазда», СХ-7 отличается высокой надёжностью. Но, со временем, и у этого автомобиля начинают проявляться характерные проблемы. Перечислим наиболее частые из тех, с которыми приходится встречаться сотрудникам автосервиса «Мика».

Двигатель. Основной силовой агрегат, устанавливаемый на Мазда СХ-7, это 2,3-литровый бензиновый мотор, снабжённый турбонаддувом. С течением времени он способен принести владельцу авто ряд неприятных сюрпризов. Неполадки часто связаны с приводом ГРМ, растяжением и провисанием цепи. Со временем это может привести к её обрыву, и встрече клапанов с поршнями.

Самостоятельно диагностировать надвигающуюся проблему сложно, так двигатель при этом не теряет тяги, а лампа неисправности загорается не всегда. Важным симптомом неполадки привода ГРМ служит короткий треск при запуске машины. При появлении его следует незамедлительно обратиться к квалифицированным специалистам для устранения проблемы.

На двигателях Mazda CX-7 ранних выпусков, через 120-150 тыс. км пробега начинала дымить турбина. Причиной этого являлся выход из строя турбокомпрессора, сопровождающийся выбросом масла. К данной поломке обычно приводит длительная работа на холостом ходу и эксплуатация машины городском режиме с частыми простоями в пробках. Это, в свою очередь, может привести к появлению нагара на внутренних поверхностях камеры сгорания и на свечах. Ещё одна характерная проблема 2,3-литровых моторов связана с отказом лямбда-зонда. Проявляется это в пропадающей тяге, дёрганье при движении. Спустя 80-100 тыс. км может выходить из строя подушка двигателя. Особенно часто это происходит при эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья, или при езде на высокой скорости по выбоинам.

Трансмиссия. 6-ступенчатая АКПП, стоящая на Мазде СХ-7, особых хлопот автовладельцам не доставляет. Единственно возможная проблема связана с моделями, выпускавшимися после рестайлинга 2010г. У них из конструкции коробки был убран термоклапан, что иногда приводит в условиях российских морозов к чрезмерному загустеванию масла. В итоге срывается шланг, и всё масло оказывается на земле. Через 100 тыс. км могут начать подтекать сальники раздатки и заднего редуктора.

Ходовая часть. Выносливость её напрямую зависит от условий эксплуатации и стиля вождения. Обычно передние стойки начинают стучать через 80-100 тыс. км, подшипники задних ступиц могут загудеть уже спустя 50 тыс. км. Передние тормозные диски Mazda CX-7 сильно греются, что зачастую приводит к их деформации уже через 30 тыс. км пробега. В итоге при торможении машина начинает мелко вибрировать, увеличивается тормозной путь. Электрика больше склонна к мелким поломкам, кардинально на эксплуатационные качества не влияющим. Например, часто отмечаются неисправности работы кондиционера, штатной музыкальной системы и т.д. Иногда может возникнуть проблема с сигнализацией и центральным замком.

Плюсы ремонта Mazda CX-7 в автосервисе «Мика»

Ремонт Мазда СХ-7 в Москве рекомендуется производить в специализированном техцентре «Мика». В штате автосервиса состоят специалисты исключительно высокой квалификации, имеющие большой опыт проведения техобслуживания и ремонтных работ кроссоверов Mazda CX-7. Благодаря отличному знанию устройства и принципов работы данной модели, сотрудники «Мика» могут быстро и точно установить причину возникшей неполадки.

Качественное обслуживание марки Мазда (Mazda) и устранение поломок обусловлено также наличием современного оборудования и инструмента, неукоснительным соблюдение установленного производителем техрегламента. При замене отслуживших свой срок деталей, используются оригинальные запчасти, или сертифицированные аналоги, не уступающие им по качеству и долговечности. Автосервис «Мика» дорожит своей высокой репутацией, сложившейся среди московских автовладельцев, что служит дополнительным гарантом качественного выполнения ремонтных работ любой сложности. Если вы хотите записаться на ремонт наберите номер телефона указанный в шапке сайта, или можно отправить ваши данные через форму обратной связи, приезжайте, ждем Вас! – Автосервис «Мика»