Ремонт Volkswagen Polo в Москве

Ремонт Volkswagen Polo по лучшей цене

Среди бюджетных автомобилей, нет более узнаваемой модели, чем седан Фольксваген Поло от именитого автогиганта VAG. Учитывая то, что инженеры компании разрабатывали модель под российские условия эксплуатации, в данном авто внедрено много полезных опций и агрегатов от ближайших одноплатформенников – Golf, Bora, Skoda Fabia. Учитывая повышенную конструктивную сложность и высокие требования к обслуживанию всех таких авто, работы по ремонту Volkswagen Polo необходимо производить в сертифицированных автосервисах. Техцентр «Мика» в Москве, предлагает все виды услуг по двигателю, ходовой и трансмиссии. Цены на тот или иной вид сервиса приведены в прайсе:

Цены на ремонт Фольксваген Поло в САО Москвы

Почему ремонт Фольксваген Поло лучше выполнить в автотехцентре «Мика»?

Седан Поло относится к сегменту бюджетных авто, но, несмотря на это, в компоновке трансмиссии и двигателя предусмотрено много сложных систем управления. Для проведения оперативного выявления неисправности, предварительно производится компьютерная диагностика и анализ статистики внутреннего сканирования. От точности данной услуги напрямую зависит последовательность обслуживания и ремонт Фольксваген Поло. Кроме этого условия, очень важно еще, чтобы все специалисты, занятые в ремонтных работах, отлично владели навыками и знаниями, регламентированные производителем по данной модели. Специалисты такого уровня – коллектив автосервиса «Мика». Для поддержания этих стандартов, все специалисты ежегодно посещают тренинги представителя VAG.

Виды неисправностей и особенности ремонта Volkswagen Polo

Даже пресловутая немецкая надёжность, не может создать абсолютной стойкости авто в противостоянии неровностям отечественных автодорог, использованию неважного масла и топлива. Кроме того, у данной модели есть и откровенно слабые места, на которые стоит чаще обращать внимание:

• Двигатель. Большинство владельцев отдают предпочтение бензиновым моторам (самая популярная версия - CFNA объемом 1.6). У данного двигателя часто проявляется повышенный «масложёр», вызванный износом деталей цилиндро-поршневой группы. Решить проблему может лишь капитальный ремонт, частично – замена маслосъмных колец. Стоимость таких работ немалая, поэтому лучше обратиться на СТО на самой ранней стадии – при первых признаках расхода масла, обезопасив себя от дополнительных расходов. Учитывая то, что в данных моторах используется цепь ГРМ, при запуске на «холодную» может появиться ритмичный цокот. Если не устранить проблему, цепь может проскочить на зубьях шестерни и изменить фазы газораспределения. В худшем случае – привести к удару по клапанам и ремонту ГБЦ. Работа по такому ремонту стоит недешево. Следует чаще менять свечи и катушки зажигания, так как эти компоненты не отличаются особой стойкостью. Если появилась течь радиатора отопителя, лучше сразу его заменить.
• Трансмиссия. Слабое место – передний сальник первичного вала. При появлении течи его необходимо заменить. Если производится снятие и установка МКПП, стоит также проверить состояние узла сцепления и при выявлении износа заменить. С АКПП проблем намного меньше, но только важно чаще производить замену трансмиссионной жидкости и диагностику электронных систем.
• Ходовая часть. Проблемы типичны: повреждение стоек стабилизатора, наконечников и тяг рулевой рейки, задних сайлентблоков передней подвески. По тормозной системе проблем не будет, если своевременно производить диагностику. Замена тормозных колодок производится раз в год или через 20-25 тыс. км.
• Заправка кондиционера. Как минимум производится раз в два года.

У нас вы можете осуществить все виды технического обслуживания двигателя и ходовой части. При выполнении ремонта, мы используем самое современное оборудование, приспособления и инструменты. Опытные мастера нашего техцентра оперативно произведут замену повреждённых деталей, устранят поломки электрооборудования и корректировку ЭБУ по вполне приемлемым ценам. При необходимости все запчасти масло и фильтра, можно приобрести через склад магазина автосервиса. – Автосервис «Мика»